Jak zmienić osprzęt do drzwi tarasowych
Drzwi na patio powinny być lekkie, przezroczyste i elastycznie regulowane jak okno, ale nadal użyteczne jak drzwi. Wymagana do tego zróżnicowana konstrukcja zawiasów i przekładni w połączeniu z większą ościeżnicą i skrzydłem sprawia, że są one stosunkowo podatne na (lin ku = naprawa drzwi tarasowych) wypaczanie (/ łączenie) i zużycie. Typowym objawem zużycia są chwytające się, wirujące uchwyty.
W takim przypadku należy najpierw sprawdzić, czy tylko klamka jest złamana lub czy kwadratowy rygiel nie jest przekręcony. Wymiana ich jest zdecydowanie mniej czasochłonna niż wymiana skrzyni biegów. Ale jeśli klamka i kwadrat są OK, to pewnie ze względu na gearbox.
Większość drzwi tarasowych posiada tzw. Przekładnię ślimakową w połączeniu z konstrukcją rozwierno-uchylną. Aby zmienić taką skrzynię biegów, musisz wykonać następujące czynności:
- Zdejmij uchwyt i kwadrat
- Odkręć metalowy pręt na krawędzi klamki skrzydła drzwi
- Wymontuj skrzynię biegów wraz z łącznikiem
- Poluzuj skrzynię biegów z łącznika
- zamontuj nowy sprzęt
- Test funkcjonalny
Zdejmij uchwyt i kwadrat
Najpierw usuwa się uchwyt i kwadrat. W tym celu należy najpierw poluzować zaślepkę i odkręcić znajdujące się pod spodem śruby. Z reguły można teraz zobaczyć, czy coś jest luźne w skrzyni biegów - wyraźny znak, że zrezygnował ze służby.
Odkręć metalowy pręt
Następnie od krawędzi klamki w ościeżnicy odkręca się metalowy drążek wraz z regulowanymi, krótkimi, cylindrycznymi trzpieniami ryglującymi. Do odkręcenia jest około 10 śrub, na górze i na dole mogą być również płytki blokujące, które można poluzować przesuwając je w górę lub w dół.
Wyjmij skrzynię biegów
Przekładnia jest teraz teoretycznie wolna, ale w większości nadal jest dość mocno osadzona w ramie skrzydła drzwi. Spróbuj popchnąć go przez otwarty otwór uchwytu i poluzuj, szarpiąc.
Poluzuj skrzynię biegów z łącznika
Blokada przekładni jest przynitowana do drążka. Nity muszą być młotkowane lub nawiercane. Następnie użyj młotka i dłuta, aby poluzować boki obudowy przekładni otaczające pręt.
Zamontuj nowy sprzęt
Nową przekładnię umieszcza się połówkami obudowy wokół drążka, tak jak stara. Upewnij się, że zarówno wewnętrzna połowa koła zębatego, jak i kołki blokujące pręta są w położeniu środkowym. Następnie połówki obudowy łączy się ze sobą za pomocą istniejących nitów.
Test funkcjonalny
Przed ponownym zamontowaniem kół zębatych z blokadą sprawdź, czy koło zębate odpowiednio reaguje na położenia. W tym celu należy włożyć kwadrat z uchwytem w kwadratowy otwór przekładni i obrócić we wszystkich położeniach.
