Dlaczego w ogóle musisz krwawić?
Powietrze to obcy gaz w zamkniętym obiegu chłodzenia układu klimatyzacji. Z tego powodu przewody należy zawsze opróżnić przed pierwszym uruchomieniem i po pracach konserwacyjnych. Powietrze pozostające w układzie nie może zostać skroplone i dlatego gromadzi się w skraplaczu. Tam szybko tworzy nadciśnienie, z którym system musi pracować, aw najgorszym przypadku może spowodować awarię sprężarki.
Jeśli podczas instalacji zagwarantujesz idealne uszczelnienie między złączami i nakrętkami złącznymi wstępnie wypełnionych przewodów miedzianych, zwykle nie ma potrzeby odpowietrzania. W tym celu należy konsekwentnie dokręcać po około ćwierć obrotu.
Prawidłowo odpowietrz klimatyzację
Możesz użyć następującego narzędzia, aby uwolnić system z powietrza później podczas prac konserwacyjnych:
- Pompa odpowietrzająca hamulec
- Pompa próżniowa
Odpowietrzanie klimatyzacji z pompą odpowietrzającą hamulce
Do odpowietrzania klimatyzacji można również użyć pompy odpowietrzającej hamulce, która jest faktycznie wykonana dla pojazdów silnikowych. Główną zaletą w stosunku do pompy próżniowej jest stosunkowo niska cena zakupu około 20-30 euro. Wadą jest to, że taka pompa jest mniej wydajna i dlatego nie może wytworzyć odpowiedniej próżni.
W celu odpowietrzenia należy podłączyć wąż odpowietrzający pompy do przyłącza konserwacyjnego zaworu trójdrożnego lub ssawnego. Wewnętrzny drut stalowy umożliwia otwieranie wewnętrznej klapy w sposób kontrolowany. Możesz więc zawsze opróżnić wąż, a następnie otworzyć zawór, aby wypuścić powietrze, lub wciskać zawór podczas pompowania, aż barometr osiągnie najwyższą możliwą kolumnę rtęci.
Odpowietrzyć układ klimatyzacji za pomocą pompy próżniowej
Przy pomocy odpowiedniej pompy próżniowej można stworzyć idealne podciśnienie na poziomie -1 bara. Jest jednak droższy w zakupie i bardziej skomplikowany w użyciu. Oprócz pompy potrzebny jest również kolektor elektroniczny. Jest on połączony ze sprężarką wraz z pompą i zaworem Schradera. Butla z azotem pompy jest ustawiona na 3,8 do 20 barów, w zależności od czynnika chłodniczego. Ciśnienie można następnie uwolnić w sposób kontrolowany za pomocą kolektora.
