Ważne elementy pralki
Podstawowa zasada działania pralki jest prosta. Wiele komponentów, takich jak płytki drukowane z programowaniem lub czujniki, jest używanych tylko w celu ułatwienia obsługi. Podstawowe elementy pralki można opisać następująco:
- Wanna bębna (obudowa bębna z obrotowym bębnem)
- uszczelnione w otworze załadunkowym między innymi tuleją obwodową
- naprzeciw tulei łożyska łożysko łączy obudowę wanny i bęben mocno i szczelnie
- Koło napędowe na zwrotnicy
- Silnik przykręcony do obudowy wanny (w nowoczesnych maszynach)
- Pasek klinowy między silnikiem a zwrotnicą wanny
- Połączenia zasilania silnika, ewentualnie połączenia kablowe dla czujników
- Węże doprowadzające do pomp (y) spustowych (dwa w przypadku systemów cyrkulacyjnych)
Pralka ładowana od przodu lub od góry
Istnieją pralki ładowane od przodu i od góry. Zasada instrukcji jest taka sama i może być stosowana w obu systemach pralek. Jednak szczegółowo opisujemy maszynę ładowaną od przodu. W starszych maszynach często trzeba zdejmować tylny panel, aby wyciągnąć bęben i silnik do tyłu.
Wyjmij wannę do góry lub do tyłu
W nowoczesnych pralkach zdejmuje się pokrywę i ewentualnie tylną ścianę, a następnie wyciąga się do góry obudowę wanny i silnik. Szczegółową procedurę można znaleźć w instrukcji obsługi pralki lub na stronie internetowej producenta.
Dwa łożyska, pełny lub częściowy zestaw naprawczy
Nowoczesne pralki mają dwa łożyska. Mogą to być łożyska kulkowe lub wałeczkowe, przy czym stosowane są głównie łożyska kulkowe. Możesz zakupić dwa łożyska (małe na zewnątrz, większe wewnątrz) jako zestaw naprawczy (zestaw naprawczy). W przypadku wielu markowych urządzeń możesz wybierać między dużym i małym zestawem naprawczym. Duży zestaw zawiera również bieżnie łożysk, które są dociskane do zwrotnicy.
Przewodnik krok po kroku dotyczący wymiany łożyska pralki
- Zestaw łożysk
- Smar (smar do łożysk tocznych, ponieważ jest również odporny na ciepło)
- ewentualnie duże podkładki (podkładki odbojowe)
- ewentualnie nowy pasek klinowy
- Odrdzewiacz
- Wkrętak (w zależności od modelu zwykły, ewentualnie wkrętak gwiaździsty, TORX itp.)
- Ściągacz z trzema pazurami
- młotek
- Kopie samokopiujące
- dłuto
- Szczypce do pomp wodnych
- Suszarka na gorące powietrze
- Papier ścierny
- W przypadku bębnów podniesionych do góry, prawdopodobnie jeden lub dwóch pomocników
- ewentualnie aparat cyfrowy
1. Prace przygotowawcze
Przede wszystkim musisz wypompować wodę. Następnie możesz odłączyć pralkę. Ponieważ jednak w maszynie nadal znajduje się woda, należy ją usunąć ręcznie. Postępuj tak samo, jak w przypadku czyszczenia filtra kłaczków pralki. W starszych urządzeniach pozwól wodzie spłynąć przez otwór filtra kłaczków, inne maszyny mają do tego wąż obok filtra kłaczków.
2. Otwórz obudowę
Po otwarciu obudowy, jako środek ostrożności, zrób zdjęcia okablowania i połączeń węży. Następnie odłącz kable do silnika i czujników na obudowie wanny. Poluzować śruby mocujące i odczepić sprężyny lub amortyzatory od obudowy wanny.
3. Silnik i pasek klinowy
Teraz pociągnij obudowę wanny razem z silnikiem do góry lub na zewnątrz. Poluzuj mocowanie silnika (pasek jest naciągnięty na wsporniki podobnie jak alternator). Zdejmij pasek klinowy i wyjmij silnik. Następnie zdejmij koło pasowe paska klinowego na obudowie bębna (zwykle zabezpieczone kilkoma śrubami). Być może będziesz musiał uderzyć w szybę młotkiem.
4. Zdejmij łożysko
Za pomocą ściągacza można teraz zdjąć krzyżak łożyska (ewentualnie również gwiazdę łożyska) do tyłu. Wtedy można również swobodnie zdjąć wewnętrzne, większe łożysko. W razie potrzeby warto ogrzać wszystko suszarką na gorące powietrze. Zwykle koszyk łożyska rozpada się po zdjęciu gumowej uszczelki.
Jeśli chcesz całkowicie wymienić łożysko, należy również usunąć wewnętrzny pierścień łożyska. Uszkodzenie tego pierścienia jest jednak wyjątkiem. Aby to zdjąć, wcześniej energicznie podgrzej pierścień. W razie potrzeby możesz spryskać wszystko środkiem odrdzewiającym dzień wcześniej. Jeśli pierścienia łożyska nie da się w ten sposób zdjąć, trzeba będzie go wysadzić młotkiem i dłutem.
5. Oczyścić, zeszlifować i usunąć rdzę ze zwrotnicy
Teraz zwrotnica jest wypiaskowana i odrdzewiona. Następnie możesz go wyczyścić benzyną. Doświadczony majsterkowicz może uderzyć w pierścień łożyska młotkiem i uderzeniem. Ważne jest, aby pierścień był tylko lekko nachylony. Solidne i stabilne żelazko do rur, które dokładnie pasuje do pierścienia, byłoby jeszcze lepsze.
8. Założyć pierścień łożyska i nasmarować łożysko
Założyć rurę, można ją równomiernie uderzyć młotkiem w krótki wałek. Oczywiście prasa hydrauliczna byłaby idealna, ale niewielu majsterkowiczów ją posiada. Następnie łożysko wewnętrzne jest dobrze nasmarowane smarem do łożysk tocznych.
Jeśli jest to łożysko wałeczkowe z klatką, nałóż sporą porcję tłuszczu na wewnętrzną stronę dłoni i śmiało wepchnij tłuszcz do klatki, wsuwając klatkę w tłuszcz do dłoni. Jest wystarczająco dużo tłuszczu w magazynie, gdy tłuszcz wycieka z klatki. Następnie lekko obróć klatkę. Powtarzaj smarowanie, aż klatka zostanie wypełniona smarem dookoła.
Łożyska (oczywiście właściwą stroną z gumową stroną, aby łożysko było ponownie dociśnięte) można wcisnąć w ten sam sposób lub delikatnie uderzyć żelazną rurką. W przypadku łożyska zewnętrznego krzyżak łożyska jest dociskany na tej samej zasadzie. W tym celu zwykle wystarczy założyć krzyżak, następnie przykręcić lub wcisnąć dużą podkładkę i na końcu nakrętkę (uwaga na gwint - często drobny!).
9. Złożyć ponownie pralkę
Teraz możesz ponownie złożyć wszystko w taki sam sposób, jak wcześniej rozmontowałeś - oczywiście w odwrotnej kolejności. Jeśli pasek klinowy można napiąć, powinien po napięciu dać mniej więcej szerokość palca. Zanim to zrobisz, upewnij się, że wszystko jest wolne od tłuszczu. Na koniec wykonaj próbne uruchomienie pralki.
porady i wskazówki
Oczywiście zapewniamy również artykuły i instrukcje dotyczące innych prac przy pralce. Na przykład, aby wyjąć element grzejny pralki lub co zrobić, gdy pralka pachnie.
Wymiana łożysk to dość wymagająca praca. Jeśli nigdy wcześniej nie robiłeś czegoś takiego, zastanów się dokładnie, czy możesz zaryzykować wymianę łożysk.
