Podkonstrukcja dla różnych pokryć
Jeśli chcesz zabezpieczyć podjazd, potrzebujesz również odpowiedniej podkonstrukcji dla każdego wariantu mocowania. W przypadku mocowań ze żwirem lub tłuczniem podkonstrukcja jest dość bezproblemowa i zwykle można ją wykonać samodzielnie. Tynki również nie sprawiają prawie żadnych problemów.
Z asfaltem jest inaczej. Tutaj podkonstrukcja musi być wykonana bardzo starannie i spełniać określone wymagania. Koszt wykonania podbudowy jest znacznie wyższy w przypadku asfaltu niż w przypadku wszystkich innych rodzajów nawierzchni. Decydującym kryterium żywotności nawierzchni asfaltowej jest staranność wykonania podbudowy.
Prawidłowe wykonanie podkonstrukcji
Zasadniczo późniejsza nawierzchnia asfaltowa musi być wykopana bardzo głęboko - zwykle co najmniej 1 m głębokości. Takie głębokie wykopy są często możliwe tylko przy pomocy maszyn (koparki) i często powodują znacznie wyższe koszty.
Podkonstrukcja podjazdu asfaltowego składa się z następujących warstw:
- Warstwa bazowa z zagęszczonego żwiru bitumicznego
- tak zwana warstwa (warstwy) spoiwa
- górna warstwa bazowa podkonstrukcji
- nawierzchnia asfaltowa (gruby asfalt i drobny asfalt)
Aby wypełnić podkonstrukcję, zawsze potrzeba kilku warstw żwiru, który należy bardzo starannie i profesjonalnie zagęścić. Zwykle potrzebne są do tego specjalne maszyny, absolutnie niezbędne są płyty wibracyjne (429,00 € w Amazon *) n o wysokiej wydajności.
Alternatywa dla podkonstrukcji
Istnieje również możliwość zastosowania specjalnych asfaltów w mniejszej grubości warstwy na wcześniej wykonanej (lub już istniejącej) płycie betonowej. Stosuje się to głównie do specjalnych asfaltów lanych i kolorowych, ale nie jest to regułą. Generalnie tworzy się klasyczną podkonstrukcję, a następnie układa się asfalt w warstwie o grubości około 8-10 cm.
Montaż na gorąco lub na gorąco - w zależności od projektu - może wymagać niewielkich różnic w podkonstrukcji.
porady i wskazówki
Jeśli nie jesteś pewien, czy warto położyć nawierzchnię, przeczytaj nasz specjalny artykuł. Kolejny argument pomocny w podjęciu decyzji: jeśli używasz kostki brukowej, którą można infiltrować, możesz w dłuższej perspektywie zaoszczędzić opłaty za ścieki na podjeździe. Obliczone na przestrzeni kilku lat, pozwala to zaoszczędzić znaczne kwoty, a oszczędności gromadzą się w sposób ciągły.
