Klucz radiowy
Podobnie jak wszyscy inni producenci, dzisiejsze kluczyki do radia w VW są odpowiedzialne za otwieranie pojazdu, elektroniczne odblokowywanie immobilizera i za iskrzenie danych. Nowoczesny kluczyk radiowy w VW składa się z czterech części.
- Kluczowy bit
- Transponder do immobilizera
- Jednostka radiowa lub chip
- Key body
Koszt ponownego zamówienia klucza zależy najpierw od typu klucza. Klucz mechaniczny bez modułu radiowego potrzebuje tylko odpowiedniego transpondera do immobilizera. W VW te kopie są zwykle oferowane od dwudziestu do osiemdziesięciu euro.
Za kompletny kluczyk ze wszystkimi funkcjami autoryzowane warsztaty VW pobierają od stu do dwustu euro. Oprócz wysiłków związanych z programowaniem, decydujące znaczenie ma typ pojazdu, rok produkcji i zakres funkcji sterowania radiowego.
Klucze mechaniczne
Można również zamówić ponownie klucze VW bez modułu radiowego, takie jak klucze warsztatowe. Centralny zamek uruchamiasz w zamku kierowcy, otwierając drzwi. Odpowiedni transponder dezaktywuje immobilizer.
Elastyczne warsztaty kontraktowe oferują tylko przejęcie programowania transpondera i ewentualnie modułu radiowego. Jeśli masz na przykład półfabrykat klucza wyprodukowany przez ślusarza, możesz uciec nawet za połowę ceny. Pisemne, udokumentowane programowanie przez autoryzowany warsztat ma zastosowanie zarówno pod względem ubezpieczenia, jak i ponownego zamówienia oryginalnego klucza.
porady i wskazówki
Jeśli potrzebujesz klucza do starszego modelu VW, możesz poprosić o kluczowe usługi oprócz niezależnych warsztatów. Cechą szczególną starych zamków VW z lat 80-tych i wczesnych 90-tych jest wysoki poziom zużycia. Zamki są często tak zużyte, że warto spróbować otworzyć drzwi kilkoma starymi kluczami - na przykład ze złomowiska.
