Dlaczego cement trassowy jest szczególnie wodoodporny?
Istnieją preparaty betonowe, które utwardzają się pod wodą nawet bez trasu i są w większości wodoodporne. Jednak cement trasowy jest zwykle szczególnie wodoodporny po stwardnieniu. Przy prawidłowym wymieszaniu bardzo gęsta struktura tego materiału tworzy prawie żelową zamkniętą powierzchnię.
Jednak widocznego i wyczuwalnego w dotyku utwardzania cementu trasowego nie należy mylić z całkowitym utwardzeniem. Cement trasowy jest zwykle odporny już po kilku dniach oczekiwania. Jeśli jednak staw ogrodowy ma zostać zbudowany na przykład z cementu trasowego, należy odczekać około trzech do czterech tygodni przed jego napełnieniem.
Nie musi to koniecznie mieć związku z faktem, że cement trasowy nie był wcześniej wystarczająco wodoodporny. Powstaje raczej pytanie, czy materiał jest rzeczywiście całkowicie utwardzony, czy też nadal ma tendencję do uwalniania wapna do wody w stawie, jeśli zostanie napełniony zbyt wcześnie. Ze względu na specjalne składniki cement trasowy powinien być znacznie mniej podatny na powstawanie wykwitów wapiennych niż inne rodzaje cementu. Jednak nawet w przypadku cementu trasowego, przy wystarczająco długim czasie oczekiwania, można zapewnić ograniczenie wykwitów wapiennych do absolutnego minimum.
W jakim kontekście można szczególnie korzystnie wykorzystać właściwości cementu trasowego?
Ze względu na swoje specyficzne właściwości, zaprawa trasowo-cementowa lub trasowo-cementowa może być stosowana nie tylko do budowy stawów, ale również do wielu innych projektów budowlanych:
- jako zaprawa (7,79 € w Amazon *) do ścian z kamienia naturalnego (które w przeciwnym razie często mają tendencję do kwitnienia)
- do spoinowania tarasów z płyt z kamienia naturalnego
- do mocowania cegieł elewacyjnych po stronie pogodowej z częstym ulewnym deszczem
Wodoszczelna powierzchnia cementu trasowego ma również zalety, które czasami uwidaczniają się dopiero na pierwszy rzut oka: Dzięki wodoszczelnej strukturze powierzchni ryzyko wystąpienia mrozu zimą jest znacznie zmniejszone. Trwałość zaprawy trasowo-cementowej w przeciwieństwie do zwykłego cementu wynika częściowo z faktu, że cement trasowy ma lepszą elastyczność, a zatem w materiale powstaje mniejsze naprężenie.
Jaki stosunek mieszania jest oficjalnie zalecany dla wodoszczelnego cementu trasowego?
Aby cement trasowy twardniał na przykład podczas budowy oczek wodnych i nie miał tendencji do zakwitania, należy zachować proporcję mieszania jednej części cementu trasowego z trzema częściami piasku. Ten stosunek mieszania jest również zapisany w wielu przepisach budowlanych dotyczących cementu trasowego na zewnątrz. We wnętrzu jednak właściwe władze zalecają proporcje mieszania jednej części cementu trasowego na cztery części piasku.
