Zimna blacha pozwala na ochłodzenie cieplejszego powietrza, opada i kapie
Na każdym dachu pokrytym blachą przynajmniej od czasu do czasu tworzą się krople. Zarówno zewnętrzne warunki atmosferyczne, jak i efekty fizyczne spowodowane użytkowaniem są w większości odpowiedzialne za to, że blaszany dach poci się.
Fizycznie, problem kondensacji na blaszanym dachu leży w metalu, który często jest chłodniejszy niż otaczający obszar. Ciepłe powietrze wiąże więcej cząsteczek wody. Po ochłodzeniu przez zimną blachę cząsteczki wody „wypadają” i kapie.
Najpierw wyklucz wszelkie wycieki
Jak w przypadku każdego pokrycia dachowego, przez otwory i nieszczelne połączenia w blasze mogą pojawić się krople. Arkusze muszą zawsze zachodzić na siebie w wystarczającym stopniu (pokrycia lub gonty), aby opady lub roztopiona woda nie mogły spływać wzdłuż spoin i krawędzi w strumieniach przechodzących przez połączenia.
Drugim częstym powodem wycieku jest korozja i rdza. Żywotność blaszanego dachu wynosi od dziesięciu do 15 lat, zanim może zostać poważnie uszkodzona przez perforację rdzy. Otwory rdzy nie zawsze są widoczne na pierwszy rzut oka. Często leżysz na krawędziach blachy, które w procesie cynkowania stanowią „piętę achillesową”. Podczas renowacji zardzewiałego dachu blaszanego wszystkie zakładki należy otworzyć i sprawdzić.
Wykryj kondensację i podejmij środki zaradcze
Kondensacja występuje zwłaszcza na otwartych dachach z blachy na wiatach. Zwłaszcza wiosną i jesienią wysoka wilgotność i korzystne różnice temperatur powodują czasami duże ilości „kondensacji”.
Ponieważ zjawisko to trwa zwykle tylko kilka minut, a blaszany dach szybko przestaje kapać, tak zwane włókniny antykondensacyjne pomagają w przechwytywaniu i wchłanianiu tej wody. Dobre polary pochłaniają do pięciu litrów wody na metr kwadratowy.
Poniższy film amatorski pokazuje, jak ekstremalne może być chwilowe upuszczenie w ciągu zaledwie kilku minut:
porady i wskazówki
Badając przyczynę, możesz również zaobserwować, czy jakiekolwiek inne przyczyny pogłębiają spadek. Na przykład można sobie wyobrazić ustawienie mokrego i ciepłego pojazdu.
