Nośność można określić tylko z rozpiętością
Jedną z najbardziej imponujących właściwości płyty sitodrukowej jest jej wysoka sprężystość przy stosunkowo niewielkich grubościach materiału.
W celu wskazania nośności jako ciężaru, który może działać tylko na płytę sitodrukową, nie można pominąć wymiarów. Nośność „gołą” płyty można określić na podstawie swobodnie pływającej odległości między dwoma punktami podparcia.
W fizyce budowli lub mechanice materiałów maksymalne możliwe ugięcie bez ryzyka uszkodzenia lub pęknięcia oblicza się na cztery milimetry. Poniższa tabela pokazuje, jaka maksymalna rozpiętość i jaka nośność jest możliwa przy danej grubości blachy bez punktu podparcia:
| Grubość płyty / mm | Max. Rozpiętość / mm | Obciążenie / kg |
|---|---|---|
| 9 | 300 | 2300 |
| 12 | 300 | 3800 |
| 15 | 300 | 5500 |
| 18 | 400 | 4300 |
| 21 | 400 | 5600 |
| 30 | 500 | 6900 |
| 40 | 500 | 11200 |
| 50 | 600 | 11200 |
Na przykład, jeśli chcesz załadować 4000 kilogramów na płytę do sitodruku, potrzebujesz materiału o grubości 15 milimetrów i rozpiętości trzydziestu centymetrów. Przy rozpiętości czterdziestu centymetrów płyta sitodruku musi mieć grubość 18 milimetrów.
Obciążenie i jego waga
Miejsce zastosowania płyty do sitodruku jest prawie zawsze ograniczone do ograniczonego obciążenia. Przyczepy i pojazdy mają maksymalną całkowitą ładowność. Po odjęciu wagi pojazdu i wagi płyty sitodrukowej pozostaje rzeczywisty możliwy ładunek. Tej wartości często szuka się pod nazwą nośności.
Zwykle płyta do sitodruku może przenosić znacznie większe obciążenie niż jest to możliwe ze względu na specyfikację pojazdu. W przyczepie o całkowitej ładowności 750 kilogramów pozostaje około 600 kilogramów rzeczywistej ładowności i wymaganej ładowności. Aby obliczyć obciążenie, należy obliczyć na przykład ciężar właściwy żwiru lub piasku.
porady i wskazówki
Jeżeli podajesz specyfikację nośności np. Na rolce transportowej z płytą sitodrukową do mebli i ciężkich ładunków (zwanych też psem lub polowaniem), to nie dotyczy to płyty, a przypuszczalnie najsłabszego punktu tego typu konstrukcji, czyli kół i ich zawieszenia.
