Przygotuj się do czyszczenia końcowego
Często nie są już dostępne pasujące rury wydechowe do starych modeli samochodów. W tym celu, podobnie jak w przypadku niedrogiej naprawy poszczególnych odcinków rur, potrzebne są odcinki rur z łukami. Siła mięśni jest zwykle wystarczająca do zgięcia rury wydechowej. Wynik gięcia optycznego odgrywa tylko podrzędną rolę, ponieważ rury wydechowe nie są później widoczne.
Jeśli nie masz pod ręką giętarki, możesz ręcznie zgiąć rurę wydechową. Ważne jest teoretyczne zrozumienie tego, co dzieje się z metalem. Materiał jest rozciągany po zewnętrznej stronie zagięcia i ściskany od wewnątrz, czyli „ściskany”. Podczas tego procesu może się marszczyć lub wyginać do wewnątrz. Można tego uniknąć, stosując wypełnienie rurowe z piasku lub korundu.
Fugowanie i czyszczenie granitu
- Drobny piasek kwarcowy lub
- Proszek korundowy
- Dwa drewniane kołki w kształcie stożka
- młotek
- Ewentualnie spawarka
- Prawdopodobnie metalowe dyski
1. Zamknij rurę z jednej strony
Włóż drewniany korek w kształcie stożka do rury wydechowej z jednej strony. Uderz wtyczkę młotkiem, aby była mocno zaklinowana.
2. Napełnij rurę wydechową
Wypełnij wnękę rury wydechowej drobnym piaskiem kwarcowym lub proszkiem korundowym. Kilkakrotnie wbić tubkę w szczelną stronę, co spowoduje zagęszczenie wypełnienia. Rzeczy z otwartej strony.
3. Całkowite zagęszczenie
Po kilku procesach ściskania, uderzaj rurę od góry do dołu młotkiem. Wypełnij do krawędzi otwartego boku, aby nadal można było zaklinować drugi drewniany korek młotkiem.
4. Zamknij rurę wydechową
Wbij młotkiem drugi drewniany kołek, aby również został mocno zaklinowany. Sprawdź trwałość, lekko stukając w końce rury.
5. Zgiąć rurę
Ręcznie wygnij rurę wydechową na zaokrąglonej krawędzi lub wyściełanym narożniku do żądanego kształtu. Jeśli drewniane kołki wyskoczą, natychmiast przestań zginać i zabezpiecz zasypkę spawanymi metalowymi płytami.
porady i wskazówki
Upewnij się, że piasek użyty do wypełnienia rury wydechowej jest suchy i nie pozwala na tworzenie się pary. Obniża to stabilność przeciwprężenia.
