Rdza w zbiorniku »Tworzenie się, zapobieganie i usuwanie

Powstawanie rdzy w zbiorniku

Najważniejszym czynnikiem w tworzeniu się rdzy w zbiornikach jest etanol zawarty w paliwie. Etanol przyciąga wilgoć. Dzieje się tak głównie wtedy, gdy pojazd lub motocykl stoi przez długi czas i nie jest poruszany. Nowoczesne paliwa zawierają nawet więcej etanolu niż dawniej.

Wilgoć w zbiorniku stojącym spowoduje powolną korozję wnętrza zbiornika. Na zewnątrz zbiornik może nadal wyglądać na wolny od rdzy.

W oldtimerach, które stoją od dziesięcioleci, pozostała benzyna w środku zamienia się w twardą masę w kształcie smoły. Te wymiary, jeśli nie zostaną usunięte, mogą również spowodować uszkodzenie silnika i zatarcie tłoka podczas początkowej pracy.

Zapobiegaj tworzeniu się rdzy

W przypadku motocykli, które zimą są w garażu i starych samochodów, rada, aby zawsze zostawiać pojazd z pełnym bakiem, jest dość kontrowersyjna. Gdy zbiornik jest pełny, etanol może przyciągać jeszcze więcej wilgoci. Jednak gdy zbiornik jest pusty, wilgoć resztkowa może być również odpowiedzialna za korozję. Tak więc dobra rada jest tu droga. Nie ma magicznej formuły.

Samodzielnie usuń rdzę ze zbiornika

Zasadniczo jest to możliwe, ale nie jest zalecane w ciężkich przypadkach. Silne kwasy, takie jak kwas solny (5,95 euro w Amazon *) i kwas fosforowy są zwykle używane do usuwania rdzy. Pozostałości kwasów to toksyczne odpady, które są trudne do usunięcia.

Istnieje również ryzyko nierównomiernego usuwania rdzy i wysokie ryzyko obrażeń. Jeśli chcesz samodzielnie usunąć rdzę ze swojego zbiornika, najlepiej użyć kwasu szczawiowego.

Usuń rdzę ze zbiornika

W szczególności w przypadku zbiorników motocyklowych istnieje wielu specjalistów, którzy zajmują się usuwaniem rdzy i renowacją przy stosunkowo niskich kosztach. W przypadku zbiornika motocyklowego kosztuje to zwykle około 130 - 150 EUR, w tym uszczelnienie. Korzyści zwykle obejmują: