Powstawanie rdzy na rowerze
Podobnie jak w przypadku samochodu, rama roweru jest w dużej mierze zabezpieczona przed rdzą dzięki specjalnej obróbce metalu i lakierowaniu. Nazywa się to pasywną ochroną antykorozyjną.
Części odsłonięte, takie jak kierownica, sztyce siodełka lub tarcze korbowe, są również ogólnie chronione przed korozją, ale nie są tak skuteczne. Może to szybko doprowadzić do powstania rdzy nalotowej lub nawet głębokich plam rdzy - szczególnie w przypadku materiałów, które nie są tak wysokiej jakości.
Rodzaje rdzy na rowerze
- Film rdzy
- Plamy rdzy na uszkodzeniach (wgniecenia, zadrapania, wgniecenia)
- Rdza w odsłoniętych miejscach (kierownica, sztyca, błotniki)
- zardzewiałe śruby
- zardzewiały łańcuch lub elementy napędowe
Zardzewiałe śruby należy wymieniać, o ile można je jeszcze poluzować. Możesz również przeczytać, jak poluzować zardzewiałe śruby. Istnieje również rozwiązanie dla zardzewiałych łańcuchów.
Podstawy usuwania rdzy
Zawsze należy przeszlifować widoczną rdzę, aż nic nie będzie widoczne. Zalecane jest użycie środka do usuwania rdzy. Ale możesz też użyć coli.
Ramki zardzewiałe należy wymienić. Jeśli ruszt jest zbyt głęboki, rama nie jest już stabilna i może się złamać.
Usuń rdzę z ramy - krok po kroku
- Papier ścierny
- Konwerter rdzy
- Elementarz
- farba
- ewentualnie szlifierka lub przystawka do mielenia kubków do wiertarki (92,95 € w Amazon *)
- Wałek malarski
1. Sprawdź miejsce rdzy
Sprawdź lakier pod kątem widocznych (lub wyczuwalnych plam rdzy)
2. Pętle
Dokładnie przeszlifuj odpowiednie obszary. Usuń wszystkie warstwy farby i podkładu, aż zobaczysz goły metal. Kontynuuj szlifowanie, aż nie będzie już widocznej rdzy. Sprawdź, czy kratka jest na tyle głęboka, że rama może przestać być stabilna. W takim przypadku możesz przestać go używać.
3. Naprawa
Nałożyć konwerter rdzy natychmiast po szlifowaniu. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta. Po wyschnięciu konwertora rdzy nałóż jedną do dwóch warstw podkładu i jedną do dwóch warstw lakieru. Przestrzegać czasu schnięcia i pracować tylko w środowisku wolnym od pyłu.
Wysuszoną farbę, podobnie jak podkład, można dokładnie przeszlifować, aby uzyskać błyszczący wygląd. Wyszlifuj również okolice i nałóż kolejną warstwę lakieru nieco poza naprawiany obszar. W ten sposób naprawiony obszar pozostaje później prawie niewidoczny.
porady i wskazówki
Lakier i podkład powinny oczywiście jak najbardziej pasować do oryginalnego koloru. Jeśli na całej ramie rozłożone są masywne plamy rdzy, można ją wypiaskować i zlecić profesjonalnie przemalowanie.
