Renowacja i uszczelnianie zbiorników jako usługa
Z reguły czołgi mogą być również odrdzewiane i uszczelniane przez specjalistów. Jeśli rdza rozprzestrzeniła się tak daleko, że istnieje ryzyko rdzewienia, ten krok jest zdecydowanie zalecany. Specjaliści mogą również spawać i ponownie uszczelniać uszkodzone zbiorniki.
Za czystą renowację i odrdzewianie zbiornika, w tym powlekanie, sprzedawcy detaliczni zazwyczaj pobierają opłatę w wysokości około 130 - 150 EUR. W tym celu zbiornik jest profesjonalnie czyszczony, usuwana jest wszelka rdza wewnątrz i ponownie malowana.
Dodatkowe opłaty naliczane są za prace spawalnicze i uszczelniające na już zardzewiałych i uszkodzonych zbiornikach - w takich przypadkach jednak nie da się ich uniknąć. To, czy sam wykonasz prace związane z malowaniem i usuwaniem rdzy, zależy od właściciela motocykla. Wysiłek jest dość duży - a wynik, w przeciwieństwie do profesjonalisty, nie zawsze jest doskonały, gdy robisz to sam.
Jak rozbudować czołg
Przede wszystkim podczas wyjmowania zbiornika należy zdjąć następujące części:
- Nadawca paliwa
- Kranik paliwa
- Korek wlewu paliwa
Wszystkie pozostałe połączenia należy zakryć kwasoodpornością. Działa to najlepiej w przypadku kilku warstw rękawic lateksowych. Aby usuwanie rdzy działało i żadne części nie zostały uszkodzone przez kwas, uszczelnienie musi być zawsze doskonałe.
Usuwanie rdzy ze zbiornika - krok po kroku
- Kwas solny (5,95 € w Amazon *), lepszy kwas szczawiowy
- Kwas fosforowy
- Powłoka epoksydowa
- Siła mięśni
- Narzędzie do rozbudowy
1. Wyjąć zbiornik
Wyjmij zbiornik zgodnie z powyższym opisem, a także zdemontuj czujnik poziomu paliwa i zawór paliwa. Uszczelnij wszystko lateksem. Wlej wodę i wykonaj test szczelności: obróć zbiornik. Woda nie może nigdzie wyciekać.
2. Oczyść zbiornik
Napełnij kwasem i powoli obracaj zbiornik we wszystkich kierunkach. Kwas solny działa bardzo szybko, ale może atakować metal. Kwas szczawiowy jest delikatniejszy, ale trwa dłużej. Z drugiej strony, jeśli coś pójdzie nie tak, pomalowane części nie są atakowane.
Okresowo obracaj zbiornik, aby kwas rozlał się po jego wnętrzu. W przypadku słabych roztworów kwasu szczawiowego zbiornik można również całkowicie zanurzyć w kąpieli kwasowej bez większego ryzyka dla lakieru. W takim przypadku użyj maksymalnie 10% kwasu szczawiowego. Następnie usuń kwas ze zbiornika. Wnętrze zbiornika musi być teraz odsłonięte. W przeciwnym razie powtórz.
3. Uszczelnianie
Wypełnij kwasem fosforowym, aby inaktywować rdzę i zapobiec ponownemu rdzewieniu. Kwas fosforowy działa jako odrdzewiacz. Ponownie usuń kwas. Przepłucz zbiornik i uzupełnij żywicą epoksydową. Obróć ponownie we wszystkich kierunkach, aby powłoka dotarła do wszystkich stron zbiornika. Po stwardnieniu powłoki (zwykle po 24 godzinach) zbiornik jest całkowicie uszczelniony.
porady i wskazówki
W przypadku poważnych uszkodzeń rdzy lepiej pozostawić remont, uszczelnienie i uszczelnienie zbiornika specjalistom.
