Udoskonalenia powierzchni decydują o technikach uszczelniania
Powierzchnie aluminiowe można uszlachetniać wieloma procesami. Niektóre z tych procesów już stanowią uszczelnienie, inne wykończenia powierzchni wymagają dodatkowego uszczelnienia. Ale najpierw kilka technik uszlachetniania powierzchni aluminium:
- Polerowanie i szlifowanie aluminium (mat i wysoki połysk)
- Szczotka aluminiowa
- Utlenić aluminium (naturalne i sztuczne)
- Maluj aluminium
- ubić powierzchnię za pomocą piaskowania
- Chromowanie, niklowanie, miedziowanie aluminium
Utlenianie powierzchni aluminiowych
W kontakcie z tlenem na aluminium tworzy się warstwa utleniająca. To sprawia, że aluminium wygląda na matowe i zmatowione. W przypadku wymagań czysto funkcjonalnych to naturalne „uszczelnienie” poprzez utlenianie może być bardzo pożądane.
Farba jako uszczelka aluminiowa
Coraz więcej karoserii jest wykonanych z aluminium. Aluminium jest trawione, aby żadna warstwa utleniania nie przeszkadzała. Następnie aluminium można pomalować, ponieważ farba teraz przylega.
Dlatego przy obróbce blach aluminiowych lakierowanych tak ważne jest, aby przed nałożeniem nowego lakieru stary lakier nigdy nie był szlifowany do surowego aluminium, a jedynie do warstwy podkładu. Powłoka pełni nie tylko funkcję dekoracyjną, ale jest również uszczelnieniem ochronnym.
Uszczelnienie polerowanego aluminium i chromowanie jako uszczelnienie
Ale są sytuacje, w których przeprowadza się specjalne uszlachetnianie powierzchni. Jedną z takich technik jest polerowanie aluminium na połysk. Powierzchnia jest wtedy całkowicie niezabezpieczona.
Jest to podwójnie irytujące, ponieważ polerowanie na wysoki połysk tworzy powierzchnię o prawie takim samym efekcie odblaskowym jak chromowane aluminium. Obejmuje to również galwanizację miedzią, niklowanie, cynkowanie itp.
Chromowanie też nie zawsze jest rozwiązaniem
W szczególności felgi aluminiowe są często polerowane na wysoki połysk, ponieważ chromowanie jest zabronione w Niemczech (chromowanie zmienia strukturę aluminium i może uczynić aluminiową felgę bardziej kruchą). Taka powierzchnia jest wyjątkowo podatna na alkalia, kwasy i oczywiście zarysowania.
Bezbarwne lakiery, silikonowy spray woskowy, specjalne uszczelki aluminiowe
Lakier bezbarwny to ograniczone rozwiązanie do uszczelniania, ponieważ żółknie, a także matowieje. Inne uszczelki do aluminium, takie jak silikonowy wosk w sprayu, doskonale nadają się do ochrony polerowanych części aluminiowych, takich jak osłony silnika itp., Ale nie nadają się do felg.
Ta technika uszczelniania nie jest szczególnie wydajna, zwłaszcza gdy jest bardzo gorąca. Zamiast tego możesz użyć tutaj olejków ochronnych, ale są one stosunkowo łatwe do usunięcia mechanicznego i dlatego należy je często odnawiać.
Regularnie konserwuj i poleruj zamiast uszczelniać
Dlatego felgi powinny być albo sprasowane pod wysokim ciśnieniem za pomocą piaskowania szklanym (to również daje wysoki połysk), powierzchnia jest w pewnym stopniu zabezpieczona. Jednak, podobnie jak w przypadku polerowania konwencjonalnego, będziesz musiał powtarzać to polerowanie w regularnych odstępach czasu. Takie felgi całkowicie nie nadają się do użytku zimowego.
Anodowanie (sztuczne utlenianie) jako uszczelka aluminiowa
Innym sposobem zagęszczania takich powierzchni aluminiowych jest sztuczne tworzenie warstwy tlenku. Ten proces jest również nazywany „anodowaniem”. Części aluminiowe można anodować w sposób przezroczysty i barwiony (pigmenty barwne są przechowywane w warstwie tlenku po faktycznym i przezroczystym anodowaniu).
porady i wskazówki
W zależności od indywidualnych wymagań uszczelnienie może być bardzo łatwe, bardzo trudne lub prawie niemożliwe. W szczególności w przypadku felg aluminiowych należy używać produktów, które są szczególnie kompatybilne z aluminium. Jest też sporo pieczęci, których możesz tu użyć.
Lakiery bezbarwne na felgach aluminiowych mają tę wadę, że woda i tlen mogą zetknąć się z aluminium nawet przy najmniejszym uszkodzeniu warstwy lakieru, a następnie utleniać się. W przypadku soli drogowej występuje również korozja. Ponadto, aby wyczyścić felgi, ten stary lakier należy również całkowicie usunąć, co oznacza dodatkowy wysiłek.
