Żadne dwie śruby nie są takie same
Na przełomie tysiącleci zapotrzebowanie na śruby w Niemczech wynosiło około 500 000 ton. Większość z nich to oczywiście przemysł, a następnie rzemiosło. Ale majsterkowicze też ciągle potrzebują śrub. Bardzo niewiele z nich dotyczy właściwości śrub, które jednak mogą się znacznie różnić:
- Wytrzymałość na rozciąganie
- stop
- Powłoka
- metal lub stop, z którego są wykonane
- Możliwe kombinacje (nakrętki samozabezpieczające, podkładki z różnych materiałów itp.)
- kształt
- wątek
Skręcić ze sobą elementy i elementy obrabiane z aluminium
Obecnie coraz ważniejsze staje się aluminium. Całe nadwozia pojazdów są teraz wykonane z tego lekkiego metalu i / lub stopów magnezu. Ale także majsterkowicze często znajdują się w sytuacji, gdy chcą skręcić ze sobą aluminium. A co z kontaktem aluminium ze śrubami wykonanymi z innego metalu?
Korozja galwaniczna
Rzeczywiście są tutaj problemy. Jeśli metal szlachetny i mniej szlachetny zetkną się ze sobą, następuje korozja. Zwłaszcza po dodaniu elektrolitu, ponieważ gdy stykają się dwa różne metale, generowana jest energia elektryczna. Takim elektrolitem byłaby sól, na przykład morska lub drogowa. Proces ten to korozja galwaniczna, która jest nazywana inaczej dla każdego metalu:
- Rdza
- Miedź: patyna
- Aluminium: wżery
Właściwości termiczne metali
Należy teraz zadać pytanie, jakiego rodzaju śrub należy teraz użyć. Ale jest inny problem. Rozszerzalność cieplna, podobnie jak przewodność cieplna aluminium, jest około czterokrotnie większa niż stali lub stali nierdzewnej. W szczególności rozszerzalność cieplna może prowadzić do problemów.
Nakrętki wyraźnie samozabezpieczające pozostają na swoim miejscu. Jeśli element aluminiowy znacznie się rozszerzy, śruba jest rozciągnięta. Jeśli metal ponownie ostygnie, napięcie wstępne dokręconej nakrętki może zostać całkowicie utracone. Skutkiem mogą być wycieki. Tylko śruby powlekane, takie jak śruby czernione lub ocynkowane, nie są odpowiednie, ponieważ właściwości korozyjne będą przenikać.
Przepisy i normy dotyczące skręcania aluminium
Zamiast tego, zgodnie z aktualną wiedzą, do większości zastosowań należy używać śrub ze stali nierdzewnej. Na przykład norma DIN EN ISO 3506 stanowi, że do niektórych elementów należy stosować śruby wykonane ze stali nierdzewnej, której stop jest dokładnie zdefiniowany. To samo dotyczy klas wytrzymałości. Na przykład w pojazdach takich jak motocykle należy stosować następujące śruby ze stali nierdzewnej, biorąc pod uwagę klasę wytrzymałości na rozciąganie:
- A2: austenityczna stal nierdzewna o podwyższonej odporności na korozję
- A4: austenityczna stal nierdzewna o podwyższonej kwasoodporności
Plastikowe podkładki z nylonu - naprawdę pomocne?
Niektóre śrubokręty próbują obejść problem, umieszczając pod nimi plastikowe podkładki. Jednak nie można ich używać wszędzie i zapewniają one tylko bezpieczeństwo na łbie śruby. Gwint i tak styka się z aluminium. Dlatego gwint powinien być pokryty smarem MoS2.
Ponadto na aluminiowym korpusie nie można zastosować podkładki z tworzywa sztucznego, nawet jeśli ta śruba wymaga dokręcenia określonym momentem. Takie podkładki są najprawdopodobniej odpowiednie, jeśli powierzchnia została specjalnie obrobiona i wypolerowana na wysoki połysk, na przykład polerowanie aluminium lub jeśli aluminium jest chromowane, niklowane, miedziowane itp.
Śruby aluminiowe do wkręcania aluminium
Pozostały tylko śruby aluminiowe, czyli śruby również wykonane z aluminium. Jeśli jest zwolnienie dla takich śrub aluminiowych, można ich oczywiście użyć. Ale nawet wtedy należy zwrócić szczególną uwagę na klasy wytrzymałości.
porady i wskazówki
Śruby, tak jak je tutaj opisaliśmy, do skręcania z aluminium, na ogół nie znajdziesz w sklepach ze sprzętem pod zwykłymi pudełkami na śruby. Są to wysokiej jakości śruby o wyraźnie znormalizowanych właściwościach. Dlatego nigdy nie należy dodawać śrub, których nie można przypisać do innych śrub wysokiej jakości.
