Typowe uszkodzenie części chromowanych
Chromowane powierzchnie są atrakcyjne i eleganckie. Jednak z biegiem czasu różne wpływy mogą prowadzić do uszkodzeń:
- matowe plamy
- Plamy rdzy i bąbelki rdzy
- Zarysowania i małe pęknięcia
- płatkowany chrom
Chrom można w pewnym stopniu poprawić
W pewnym stopniu możesz poprawić chrom. Plamy z rdzy można stosunkowo łatwo usunąć za pomocą domowego środka (z colą), w przypadku małych zadrapań i pęknięć pomaga specjalna obróbka brązem piecowym lub srebrnym obrzeżem. Pomocna może być również najdelikatniejsza blacha miedziana lub mosiężna. Aby uzyskać szczegółowe informacje, wystarczy kliknąć łącze wymienione wcześniej w tym akapicie.
Szlifowanie chromu to ostatnia deska ratunku
Jeśli jednak chrom już się łuszczy, większość prób naprawy już nie pomoże. Jedyną alternatywą jest często jedyna możliwość ponownego uatrakcyjnienia przedmiotu w inny sposób, na przykład poprzez pomalowanie części. Aby to zrobić, musisz jednak najpierw przeszlifować chrom.
Ponieważ warstwa chromu (w rzeczywistości nie widać samego chromu, jest to warstwa niklu lub cynku pod spodem) jest niezwykle twarda. Zacznij więc chromowanie od gruboziarnistego papieru ściernego. Aby to zrobić, użyj ziarna od 100. W następnym kroku zmień na 200, potem 300, itd. Na koniec, od 400 do 500, możesz również użyć mokrego papieru ściernego.
Intensywność szlifowania zależy od dalszej obróbki
Ostatecznie jednak postęp szlifowania zależy również od dalszej obróbki. Jeśli chcesz tylko przeszlifować chrom, a następnie go pomalować, wysiłek jest mniej intensywny, ponieważ możesz wyrównać niewielkie ślady szlifowania za pomocą odpowiedniego podkładu (szpachlówki).
Jednak wiele chromowanych części jest wykonanych z aluminium. Na przykład z aluminiowymi felgami, które są chromowane. Wiele dodatkowych części silnika w klasycznych i motocyklach jest tradycyjnie znacznie chromowanych.
Malowanie lub zagęszczanie powierzchni na wysoki połysk
Po całkowitym wyszlifowaniu chromu można teraz również wypolerować aluminium. Jeśli będziesz postępować tak, jak opisujemy to w instrukcji pod właśnie ustawionym linkiem, szlifowanie i polerowanie aluminium odpowiada zagęszczeniu powierzchni. Idzie to w parze z równie intensywnym połyskiem jak w przypadku chromu.
Z aluminium, trwały chromowany połysk bez chromu
To prawdziwa alternatywa dla chromowania, szczególnie w przypadku felg aluminiowych. Jeśli na felgach nie widać soli, tj. Używa się ich tylko latem, wystarczy polerować je raz w roku, aby je odświeżyć, aby utrzymać ten „efekt chromowego połysku” przez długi czas. Należy jednak pamiętać, że wysiłek polerowania wysokiego połysku, takiego jak połysk chromu, jest niezwykle wysoki.
porady i wskazówki
Malowanie elementu coraz popularniejszymi farbami chromowymi nie jest wskazane w wielu zastosowaniach. Chociaż rzeczywiście można uzyskać połysk podobny do chromu, te lakiery SLC nie są szczególnie stabilne mechanicznie. Nie ma nawet mowy o lakierowaniu nadwozia pojazdu. Jednak nowoczesna folia chromowana może pomóc. W przeciwnym razie chromowaną część trzeba pomalować na inny kolor.
