Dokonaj diagnozy uszkodzeń
Jeśli w bramie garażowej wystąpią uszkodzenia lub wady, często można je zlokalizować w obszarze mechanicznym na podstawie oględzin. Typowe przypadki wymagające naprawy to:
- Mechanizm blokady już nie działa
- Bramy garażowej nie można już całkowicie zamknąć
- Pióra zwisają lub pękają
- Mechanizm rolki zablokowany lub zablokowany
- Punkty mocowania są zepsute lub zardzewiałe
- Drzwi zostały wygięte przez pojazd lub pod wpływem tępej siły
Dzięki temu, że oprócz napędu elektrycznego wszystkie elementy bramy garażowej są łatwo dostępne i dobrze widoczne, można wyszukiwać przyczyny tej dysfunkcji. Wszystkie ruchome części należy sprawdzać indywidualnie pod kątem ich funkcji. W przypadku blokady ruchu należy poluzować poszczególne śruby lub mocowania.
Zrozum ręcznie funkcje
Jeżeli brama garażowa nie jest całkowicie zablokowana, należy ją przesuwać ręcznie zgodnie z jej przeznaczeniem. Pomocne może być odczepienie sprężyn lub rozłączenie połączenia z napędem elektrycznym.
Wygięte części należy zawsze usunąć przed operacją korekcyjną. Metalowe wsporniki, pręty i zawiasy można często wygiąć z powrotem do ich pierwotnego kształtu po podgrzaniu. Gdy tylko brama zacznie skrzypieć, należy przeprowadzić pełną kontrolę wszystkich elementów.
Jak naprawić bramę garażową
- Akcesoria zamienne lub części zamienne, takie jak rolki, śruby, podkładki, cylindry zabezpieczające lub łożyska przegubowe
- Plan budowy bramy garażowej
- drabina
- Narzędzia do wkręcania
- Klucz do rur
- rękawice robocze
- Palnik Bunsena lub
- Spawarka
1. Mechanizm blokujący
Wyjmij cylinder zamka i sprawdź, czy wszystkie drążki blokujące i śruby blokujące mogą się swobodnie poruszać. Sprawdź działanie wkładki bębenkowej oddzielnie i wymień ją w razie potrzeby.
2. Zamknięcie bramy
Zmierz położenie i kształt bramy za pomocą poziomicy. Umieść prosty pręt testowy po przekątnej od jednego rogu drzwi garażowych do przeciwległego rogu. W ten sposób można rozpoznać skręt w całych drzwiach lub ościeżnicy. Skręt można „wyciągnąć” przy późniejszym przykręceniu podpór.
3. Wymień sprężyny
Zardzewiałe lub stwardniałe sprężyny można czyścić sprayem do usuwania rdzy. Jeśli to nie wystarczy, musisz wymienić sprężyny.
4. Wymień rolki
Jeśli szyny jezdne i prowadzące oraz rolki są czyste, może to spowodować na przykład uszkodzenie łożysk wałeczkowych. Następnie role muszą zostać zamienione.
5. Odnów mocowania
Postrzępione, zardzewiałe lub zerwane połączenia można ponownie spawać. W przypadku bram metalowych, za wyjątkiem aluminiowych, blachę stalową z nowym otworem można przyspawać płasko do uszkodzonego miejsca.
porady i wskazówki
Zawsze przestrzegaj planu budowy i montażu producenta. Jest to nieodzowna podstawa do oceny rzeczywiście potrzebnego położenia czy kształtu poszczególnych elementów np. Przed naprawą.
