Przyczyny rdzy w nadkolach
W wielu modelach pojazdów niewystarczająca lub niewystarczająca fabryczna ochrona wnęki jest przyczyną szybkiego rdzewienia nadkoli. W takim przypadku wilgoć może wniknąć od wewnątrz i przerdzewieć arkusz od wewnątrz. Renowacje są wtedy bardzo czasochłonne, a zardzewiałe blachy zwykle wymagają wymiany.
Przy każdej renowacji należy ponownie uszczelnić kratkę od wewnątrz i wnęki, jeśli oryginalne uszczelnienie jest niewystarczające lub jest niewystarczającej jakości. Nadkola tylnych prawie zawsze wymagają renowacji również od strony bagażnika.
Znak perforacji rdzy
Jeśli rdza już tworzy bąbelki w lakierze po wewnętrznej stronie nadkoli, prawie zawsze można założyć, że rdzewieje. W takim przypadku jedyne, co pomoże, to wymiana uszkodzonej blachy. W takim przypadku usuwanie rdzy już nie pomaga. Spawanie nadkoli jako metoda naprawy również nie daje dostatecznie dobrego wyniku.
Po spawaniu arkuszy należy upewnić się, że uszczelnienie wnęki jest odpowiednie i nienaruszone.
Samodzielna naprawa
Jeśli nadkola jeszcze się nie zardzewiały, możesz je samodzielnie odrdzewieć. Aby to zrobić, należy hojnie usunąć rdzę z nadkola. Wszystkie gniazda rdzy należy całkowicie usunąć.
Następnie można go odnowić. Są do tego konieczne
- Konwerter rdzy
- ewentualnie wypełniacz (7,39 € w Amazon *)
- Elementarz
- farba
- Wykończenie (utwardzacz itp.)
Z wyjątkiem konwertera rdzy, wszystkie produkty powinny pochodzić od jednego producenta, jeśli to możliwe. Potrzebujesz doświadczenia do prawidłowego przetwarzania. Ważne jest, aby po zimie dokładnie sprawdzić naprawione miejsca, aby zobaczyć, czy nowa rdza ponownie się utworzyła. W takim przypadku należy natychmiast przerobić i naprawić nowe plamy rdzy.
porady i wskazówki
W wielu przypadkach, jeśli występuje perforacja rdzy, tańsze może być zainstalowanie nowych błotników z przodu i ich pomalowanie.
